KTM大阪北スタッフによるブログです | Tag Archive | 250EXC TPI

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盆休み中に

Bullet Proof Designs 取扱を開始しました。 made in USAですよ!

ここ最近のKTMのEXCとXCーWに使えるモデルを在庫しています。旧年式やフリーライドはもちろん、ヤマハのWR250Rやtmracingなどの他メーカーの部品も作っていますので、ご注文があれば取り寄せしています。他メーカー詳しくないので問い合わせください。

色はシルバー、オレンジを在庫していますが、ブラック、ブルーのラインナップも有りますので取り寄せ可能です。金額は生産国のアメリカに合わせた金額です。

http://ktm-osakakita.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2535896&csid=0

とても質感良いですし、堅牢ですが軽くできています。なによりカッコイイ!!お店に置いていますので、手に取ってみて下さいm(__)m

690DUKER 定期点検させて頂きました。

キャリパー清掃。

ブレーキフルードは交換。

エンジンプログラム、更新させていただきました。

他、いっぱい車両ありますが、次回。

1090ADVR 自分車両の30mmローシャーシ加工です。

カラー作成して~

前フォーク分解して組み込みます。

このくらい短くなります。

サイドスタンド切って溶接して、Rショックの分解などは写真取り忘れました。忙しくて、それどころでは無い、、、みたいな。です。

んで、完成です。あんまり短くし過ぎてもRじゃなくなりますし。

シート高さ890から860にして、1290ADVENTURE S と同じシート高さにしています。後ろはプリロードが簡単に下げれるので、足つきが不安な場所だと一時的に下げるのもありです。

気持ちよく林道走ってるときはプリロード規定値に合わせてあげた方が、本来の性能で気持ちよく走れました。

ひさびさビックオフ。いつもの250EXCTPIの方と一緒。楽しいです~。

場所によっては暑くて、疲れました(笑)もうちょい涼しくなったら、また行きたいと思います。

一週間後は85分お遊び耐久、岡山国際サーキットに行ってました。SMCRから790DUKEに乗り換えのIさん、下取り車で走行会も微妙なので店の790DUKEに一緒に乗ってもらいました。 Iさん久々の走行会+初めて乗った車両で2分11。常日頃、目が早い速度で慣れている人は初めてでも早いですね~。

790DUKEはノーマルのマキシスから前後レーステックRRにしました。春は全然問題なかったのですが、夏本番なので熱ダレしても怖いので事前に交換しておきました。予防ってやつです。

とりあえずスーパーコルサってのも嫌です。履いて良いのもわかっていますがデメリットもあるし、1分50秒台なのでそこまでいらないかな。M7RRは何度も履いていて、好きなのですが今回レーステックRRいっときました。

空気圧合わせて、ガンガン行けます。安心感もある。しばらく、これかな。

S22も気になってて試したいのですが、もう少し後になりそうです。

暑くてもスタッフ宮崎君は元気です(笑)

KTMのパワーウェアとコラボウェア、SIXS売ってます。MADE IN ITALYで暑くても涼しく、寒くても暖かくしてくれます。間違えて?半袖持ってきてツナギび脱ぎ着に苦労していました(笑)

今回から日差しよけと、自費で発電機買ったので扇風機3台付きです。

もうちょい良い日除け欲しいです。

今回も、楽しく走行させて頂きました(^^)

Mさんも790DUKE乗って1年くらいなので慣れて来たので、2分きりそうです。良い感じですね。

スタッフ宮崎氏、1290SUPER DUKE Rから390DUKEに戻り練習です。

自分が通っていた頃からしたら、上達早い感じです。

390DUKEだとスピード出ないので、経験がそんなに無いなら絶対良いと思います。 コーナーに極力ブレーキかけず抜けていくのに慣れやすいと思います。

Nさんも1290SUPER DUKE Rに乗り換えて半年、これから慣れてくる頃でしょうか。

次回は11月13日です。店舗で受け付けしていますので、お待ちしています。

その前に10月9日(水)クシタニライディングミーティング岡山国際ですね。

盆休み前の納車も無事終わり、盆休み初日はWEXほうのきに行ってました。今回の大会354名みたいです。 ん~長期休暇前は休みなくて体調悪くて体もぼろぼろ(笑)

大阪より涼しいです。少し暑いかな~。走っていると全然大丈夫。

スタッフは125XC-W。僕は90分250XC-Wと40分1090ADVENTURE Rで参加です。

他は250EXCTPI、250EXC-F、450EXCなど計8台で参加です。90分40分が終わって少し休憩。今回初心者レースのWEXに初参加のKさん、お疲れ様でした(^_^)めっちゃ疲れた感が出ています(笑)

本当に初心者で長くて急斜面の上り坂はちょいつらいですね。

今回僕の250XC-W TPIはメッツラーシックスデイズ。スタッフの125XC-WはブリヂストンのE50。どこでもグリップ良くて、満足しています。次減ったらE50履いてみたいのですが、なかなか減りません。ラリーでも使っていましたが、一番好きなオフロードタイヤです。

事前情報も無く僕も初参加のWEXほうのきですがガレた難所はないのですが、アップダウンが激しめでした。90分最後の上りは、ちょっとグリップが良かったり、体が後ろにずり下がらないようにしてくれるシートが助けてくれると思います。

前々からある、SXSのファクトリーシート。外側だけでなく、内側のウレタンフォームも違います。2020年モデルからシート形状が変わりましたが、ファクトリーシートはありますよ。

これ↓僕が使っているファクトリーシート。見た目違うくらいしかわかりませんが、ファクトリーシートと一緒です。こちらもカッコイイですよ。

是非、お店で買ってください(^_^)25,000円くらいです。

Yさん、二回表彰されてました。皆で練習しないとダメですね!

今回、1090ADVENTURE RでBIG ONE参加。ほうのきは上りと下りが急で、参加者はまずいないそうです。ということでクラス優勝でした(笑)

途中の少し石が転がっている所でこけて、谷側だったのでぞっとしました(;’∀’)

帰りは、どこにでも遭遇する女子チャンピオンと偶然会って皆でうなぎ食べて帰りました。今年初うなぎで、この店舗には10年ぶりに行きました。次に飛騨高山にいくのは、いつかな。

盆休み期間中、13-15日はイオン高槻店さんで出店しています。正面入り口です。15日は台風かな?台風、雨がと中止しています。

何を展示するか決まっていません。全身筋肉痛で今日中に考えます。

神崎

250EXC TPI

年末から年明けにかけて

ちょっとセールのお知らせです。

 

1090ADVENTURE 2017

2017年で日本に輸入され、2018年は日本に入ってきていません。2019は日本未導入の予定です。

 

1090ADVENTURE R 2017

2019でも少し色が変わるだけで他は変わらないそうです。

1050から125PSに出力が上がり、油温をコントロールするヒートエクスチェンジャーも装備されました。

共に10万円価格を下げています。

中古車で1190シリーズを買われるより、サスペンションも乗り心地が良いですし軽くなっています。

アドベンチャーを考えてる方、いかがですか(^^)

 

それと1290 SUPER ADVENTURE S

こちらは価格を15万円下げています。

3台共に0%無金利ローン使えます。

この機会、ぜひ使ったください。

 

 

250DUKEを納車して3年経ちましたし、ここらで点検です。

 

後ろ回りの整備。

 

 

走行距離は少ないですが、キャリパー清掃給油。

 

ブレーキフルードも、もちろん交換。

 

前回りの整備。

 

ダストシールは、それなりにゴミがたまっていたのでやったかい有ったかな~。

 

キャリパーも清掃給油。動き良くなりました(^^)

 

サイドスタンドの清掃給油。

すんなり動くようになりました。

たまには乗ってください(^^)

 

 

 

250EXC TPI SIXDAYS の納車整備。

いつも通り後ろ回りの整備。

 

スイングアームもハイムジョイント以外分解。

 

びちっと仕上げます。

 

スタンドも分解してグリスアップ。たまにグリスアップしてください。

 

ステムも外して。

 

一回、洗浄します。

 

ちょっと固めの、ちょう度の物にします。

 

軽めの方なので、スプリング前後レート下げます。

 

ここまで整備するのに時間かかります。

 

ベアリングも調整。ダストシール給油です。

 

ロックタイトも外して組立。

その他、もろもろして出来上がりです。

車両が車で海を越えてくるので当店に来るまで時間かかりました。

 

 

車検で預かり690DUKE2014です。

まず後ろ回りの整備。

それとスタンドも。

 

キャリパーも結構汚れています。

 

 

フォーク内側は結構汚れています。

ブレーキフルード交換しました。

 

Fキャリパー、動き良くなったと思います。

タッチだけでなく、引きずり、鳴きなどにも有効。

小まめなメンテナンスが重要です。

 

ダストシールも初給油かな。

 

距離的にエアフィルターも交換。

新車のフルードですね。

純正マグラに交換しました。

また何かありましたら、よろしくお願いします。

 

RC250の納車整備。

前回りから。

スクリーンは外して、内側もガラスコーティング。

 

前年式なのでブレーキフルード交換。

 

スタンドも。

 

ワイヤーもやっています。

楽しんで頂けると思います。

 

 

 

390DUKE

ヤマモトレーシングさんへの交換です。

お待たせしました。

 

390DUKEの納車整備。後ろから。

前。

結構多くいただいています。

 

690ENDURO R の納車整備。この形はの納車整備はラストですね。

ざっといつも通りに整備中。

 

フルード類、総交換です。

 

前に販売させて頂いた390DUKEのヤマモトレーシング。

キット交換なのですが、サブコンは後日です。

また来月お願いします。

 

790DUKEのサンスター、プレミアムレーシング。5.5mmセミフローティング。

ノーマルはザラザラ感がありますが、しっとり感のあるフィーリングになりました。

効きも、なんて滑らか。タッチも良好です。

次回からの販売は基本5.0mmになるそうです。

インナーがスチールからアルミなのでディスクが厚くなっても重量は軽くなります。

 

 

1290SUPER DUKE Rの納車整備。

後ろ側から。ここ、こうやっとくと後から効く。。。な所も片持ち車両は数やっているので、ノウハウがあります。

 

 

もち、前回りも丁寧に分解組み立て。組みあがるとわかりませんが、時間かけています。

 

 

やっぱトップブリッジ変えたくなりますね。

また走行会、行きましょう!

 

 

良いグリスたっぷりです。邪魔にならず、防錆にもな量にします。

ヘッドライト無しでもカッコイイですね。

 

690DUKEのチェーン、スプロケットの交換。

 

結構、チェーンの横振れが大きかったです。2万kmですからね。

ありがとうございました。

 

 

690DUKEの1万km点検。少し早めに色々とメンテナンス。

初回はタペット早目でも良いかなと。

いつも小まめオイル交換に来ていただいているので、カム山はキレイです。

でシム調整。

 

 

 

どっちをどうするかなどで変わります。

だって0.01です。0.01でも狭かったり広かったりも、もちろんあります。

 

一応チェックも。

 

 

細かい所から車体整備。

 

後ろから。

前。

 

後ろキャリパー。

前キャリパー。

エアフィルターも距離的に交換です。

 

フォークのダストシール、結構ゴミがありました。

ここ、掃除だけじゃだめですよ。

レバー類もグリスアップ。

 

水分量、NGで交換。

 

エンジンマッピング更新です。

日本は販売無くなりましたが、他は売っているのでマッピングは更新されているようです。

 

 

 

 

年末、ちょっと聞いた所や、近隣の林道?こつこつ行っていました。

 

亀岡、ポポクラブさんで休憩。

 

入れるべきチーズ、入れ忘れて完食してしまいました。。。

台風で教えて頂いた林道、全滅。。。

むりくり行けば行けそうかもですが。

TPIで行きましたが、リッター20kmくらい走りました。

振動も少なくなりましたし、4stと比べても良好かな。

5℃とかでしたがキャブセッティングいらないし便利です。

 

 

 

9月中旬から整備工場フル稼働を振り切っています。

大変申し訳ないのですが、買っていただいた方を優先させていただいています。

色んな計器使って診断中。

 

これ、ちょっとマニアックな工具でしたが大変役に立ちました。

廃盤らしいのですが・・・メカニックの人も少ないので売れなかったのかな。。。

 

 

なかなか来られていないと、エンジンオイル少ない状態で乗っている方、多いです。

ブレーキフルード、色でNGと見てわかりますが沈殿物もたまります。

もちろん水分量NG。

沈殿物詰まるとABS潰れますので・・・

 

フォーク、定期的に磨いてください。一度メッキの下地まで錆びると戻りません。

半年ごとには車両を見せて頂いた方が、まだ出来ることがあります。

 

 

1290SUPER DUKE GT 定期点検

まずR回り分解です。

メーカー指定一年に一回、グリスアップという事で。

 

ここのベアリングは定期的にグリスアップ必要です。

 

2時間くらいかかります。耐水のベアリングにも使える高強度のグリスでメンテナンス

 

 

 

Rキャリパーのセンターずれていたので、調整しておきました。

 

もちろん洗ってもんでます。

タッチは足なのでわからないと思いますが、やっておきましょう。

 

前回りの整備。

 

また今年も、よろしくお願いします。

 

 

 

450EXCの車検整備。

キャリパー洗い。

 

 

前回りの整備。

キャリパー洗います。

 

フォークシールとダストシールの交換です。フォークオイルは距離的にまだ大丈夫でした。

 

バッテリーの端子、鉛なので締めすぎると歪んで割れます。

締めるといっても材質、ねじ系、場所によって変えないといけません。

ブレーキフルード関係の交換。

 

 

スタンド、体重かかってたみたいで少し変形しています。

ちょっと修正しておきました。

 

 

 

 

やっとこ試乗車の整備です。

まだ年明けでも終わっていません。。。

試乗車は一番良い状態を保っているよう心がけています。

今年も頭から忙しくさせていただいています。

 

 

 

うちの女性スタッフ達が展示商品変えてくれました。

オフロードウェアで一部セット価格があるので、この機会にお願いします。

 

 

 

 

 

ずっと忙しくしていたのですが年末の大掃除で、2年ぶりに工場もワックスかけました。

 

年末お土産、ありがとうございます。

 

 

 

 

 

KTM大分さんから頂きました。

いつも和菓子っぽいのですが、洋菓子頂きました。皆で美味しくいただきました。

 

 

大掃除後、一日休んだらずっと体調不良で家で休養。

最終日の休みは体調も良くなり西区のムネカワさん。

がま口買いに行きました。

 

近くの、抱きしめ鯛さん。鯛の担々麵。

 

とても美味しかったです。

 

 

ふらっと大阪城に寄ったり。

 

大阪市内、あんまり来ないのですがキレイですよ。

 

帰りに広場があったので展示会に使えるかなと見に行ったら、人通りかなり少なかったです。

人通りが多めな場所、探しています。予算ありきですが。

 

 

 

 

 

えべっさん、高槻の野見神社に行ってきました。

1年ぶりです。

 

去年もでしたが、祈祷してもらいました。

 

 

今年も、よろしくお願いします。

またツーリングなど一緒に行きましょう!

春は和歌山ですかね~。秋は梨狩り行きましょう。

うどんも意外と良かった人、多いのでびっくり。

 

オフはWEX朽木くらいテントたてに行きます。

JECライツ、一度行きたいです。

それと年末にエンデューロスクールですね。

 

神崎