KTM大阪北スタッフによるブログです | Tag Archive | 1290SUPER DUKE R

01

0%ローン開始中

0%無金利キャンペーン実施中です。

年明けから忙しくさせて頂いてます。ほぼ整備にかかりっきり。

頑張って良い車両に仕上げています。

当店限定なのですが、125-390のDUKEとRCシリーズで0%クレジット60回まで可能です。

年末、年明けと1290SUPER DUKE Rの契約を頂いていますよ。

軽さ、パワー、扱いやすさなどネイキッドのツインとして完成度の高さが光ります。

ロードカテゴリーの最高峰とあって、やはりカッコイイです。

スポーツ走行も、もちろん得意です。

でもツアラーとしても、とても優れています。残り一台です。

250DUKE

390と迷われる方も多いのですが、乗りやすさやエンジン回転の滑らかさも魅力で購入される方も多くいます。

390DUKE

初心者にも優しくなったのが印象的です。

今までリッターバイクに乗っていた方も満足できるエンジンパワー。それに耐えうるWPサスペンンションとBYBRE製のブレーキキャリパー。

ツーリングなどの普段使いも、もちろんですがスポーツ走行だって高いレベルでこなせます。

390、250は是非乗って好きな方を選んで頂きたいです。

125DUKEは一番良い125を探されている方にオススメです。

やっぱり他社と乗り心地など格段に違います。

RC390

390DUKEとエンジン特性は同じです。

レプリカですが、ポジションは楽です。ハンドルよりシートが下に来ています。

跨った時のポジションや、このデザインがスキッって方に選んで欲しいです。

スポーツ走行などされている時に納得のポジションです。

去年、初エンジンと初シャーシで作られた790DUKE

ガソリン無しで169kg、105hp。

クイックシフター上下、トラクションコントロール、ABS、LEDヘッドライト、灯火類LED。

シート高さも390DUKEなどより低い820mm。

エンジンも乗りやすいし、乗っていて楽しい。

やはり排気量からすると圧倒的に軽いので、バイクを駐車場から出すのも、コーナーリング、ブレーキなど色んな所でメリットがあり選ばれる要因です。

燃費もよくて、ツーリングではリッター30kmいかないくらい。

エンジンプログラム、メーター、車体、ヘッドライトなどのプログラムが、ちょくちょく更新されています。

今後、もっと乗りやすく扱いやすい感じになるでしょう。

以前として人気が高いです。

自分で一番乗っている1290ADVENTURE S

ADVENTUREクラスで圧倒的に軽い、エンジンの特性も乗りやすい、サスペンションも手元で合わせれるのでスポーツもコンフォートも快適。

グリップヒーターやシートヒーターをオプションで付けたり、暖かさもNO1で言うことありません。

試乗車有りますので、是非乗って納得して選んで欲しいです。

それと0%ローンが使える唯一のTPI。

250XC-W TPI

見た感じ、EXCを何が違うかわからないと思います。

エンジン、サスペンション、もろもろ同じです。

僕も250XC-Wに乗っています。

いつも林道走る事が多い僕ですが、最近はスタッフがプラザ阪下にはまっているので河内長野まで行ってます。

今は林道よりコースに御執心なようで。

この前のエンデューロスクールから、めきめき実力をあげています。羨ましいです(笑)

月2回くらいのペースで走ってると上手くなりますね。

はまりついでに、125XC-Wに何なにかカスタムしています。

といってもカスタム作業するの仕事終えてからの僕ですが。。。

ついに!いつも一緒に走りに行っていた方が250EXC TPIに。

250EXC-Fからの乗り換え。また早くなりそうです。

阪下で慣らしして、次は小豆島デュアルスポーツまで頑張って慣らしをしてもらいます。

愛犬も納車まで一緒に来ていました。

久々にオーリンズ取付。といっても2か月ぶりかな。

セッティング、良い感じの所にしておきました。

5万キロの走行でショックからのオイル漏れで交換です。

最近ちょくちょく仕事帰りに行く、はなさくさん。

高槻なので仕事帰りに皆で行きます。

深江橋、ゆうゆう女道場で知人の男子が副店長になってので食べに行ったり。

無理言ってカツオのたたきにしてもらったり。

フリーペーパーのKRAZyさんを置かせていただいています。

モタード強いです。ぜひ良かったら読んでください。

昔よく見てたんですが、まだ有るのを知って置いてもらいました。

昼ご飯に恵方巻。皆で黙々頂きました。

堂山の堂山食堂さんのハムカツが美味しいと来たので食べに行ったり。

なかなか店でブログ書いている間がなく、ネタがありません。

心配頂いてる愛犬レモン。

元気に生きています。去年より元気です。

それはそうと今年の気合入ったイベントですが、

アウトドアパーク

http://outdoorpark.jp/

5/18-5/19に大阪府吹田市でアウトドア用品を展示するイベントが開催されます。

そちらに出展しようと思いますので、よろしくお願いします。

その前にツーリングやらなんやら有ります。お楽しみに。

神崎

1290 SUPER DUKE R

2018 よろしくお願いします。

なんか遅いので、大丈夫かなーと思っていたらPC壊れました(;’∀’)

なかなか足を引っ張られますね。

更新も遅くなりました。

 

 

12月の分から

やっと入荷の250EXC TPI スタンダード。大変お待たせしました。(^_^)

 

パワーパーツの50mmローシャーシキットを使ってローシャーシです。

RサスはWPさんに送ります。

 

 

Fフォークは当店で作業。

 

 

このくらい短くなります。

この構造、素材、軽いはずです。

 

 

サイドスタンドは短い物に交換します。

 

ステムは分解してグリスアップ。

ちゃんとトルク守って組み立て。

スイングアームを外して、グリスアップします。

Fスプロケットはローギヤの物に交換。

ロックタイト除去してから新規に塗って締めます。

 

ローシャーシキットを組んでチェーンの遊びが変わる為、適正な遊び量を見つける為に、Rショック外して計測します。

全ての車両が、全縮状態で一番チェーン張るという事はありません。

125EXCからの乗り換えでした。

いつも遠方から、ありがとうございました。

 

 

いつも遠方から来られている200DUKEの2年10000km点検です。

オイルしばらく変えていなかったので汚いです。

 

タペットクリアランス、調整箇所は2か所ありました。

 

前後キャリパー清掃、給油しておきました。動きもバッチリです。

 

サイドスタンドはクリアランスの調整をしておきました。

錆、とっておきました。

 

水分含んでいますし、年数的にブレーキフルード交換です。

 

レバー、ケーブル類は清掃給油。

結構、レバーに汚れたまっているもんです。

 

フォークのダストシール、結構ゴミが入っていました。

後は保証修理で交換できるものは交換、走行距離から交換必要なものを交換しました。

 

 

初回点検のRC250

オーナーさん、自分で色々さわってる所の調整など色々です。

ホイールベアリングかたすぎるので調整

ワイヤーの場所変更

 

 

ワイヤー関係の動きがしぶいので給油。

 

ブレーキマスターの取り付け方、間違ってますよ。

 

サイドスタンドもクリアランスの調整。

後は試乗などです。

 

 

1190ADVENTUREのエンジンオイル交換のついでに、汚かったのでブレーキフルード交換と

ワイドフットペグ交換。

何か所かボルト緩んでたのでお気をつけ下さい。

 

 

1290SUPUER DUKE Rのサンスター製 ワークスエキスパンド6.0mmに交換。

交換に3時間。空いた時間で集中してやっています。

キャリパーも揉み洗いしておきました。

ついでにサイドスタンドの清掃給油と、後気になった所を直しておきました。

いつも遠方から、ありがとうございました。

 

 

1/14はサンスター ブレーキディスク講習会。

普通じゃ聞けない話が沢山あります。是非、ご参加ください ^^)

10年以上メカニックしている僕でも、目から鱗な話もあります。

 

 

 

1290SUPER ADVENTURE S タイヤ交換です。

その他、時間あったので作業させて頂いて、高評価ありがとうございます。

いつも遠方からありがとうございました。

こつこつオイル交換に通われているからにはオイル交換時に、他に悪い所を聞いて直すようにしています。

 

Yさんからサボテン頂きました。

BAJAを夢に見て飾っておきます(笑)

 

GTの納車整備

車両によっては、新車でもキャリパーの揉みだししています。

 

オプション沢山付けて、サイドバックのキー溝合わせ。

分解してからグリスアップして塗って組み立ててるので、良い感じに動きます。

いつも遠方から、ありがとうございました。

去年は10回以上来店していただいたと思います。

 

 

 

他のGT。クリスマスカードでシートヒーターを購入してもらいました。

ノーマルと違って、一番上にゲルのような物があって乗り心地も良いみたいです。

もちろん、メーターで細かく温度調整も可です。

 

RC8Rのシーズンオフでの点検。

なかなかできなかった、リンク周りのグリスアップ。地味ですが、グリスアップと組みなおしすると動く足になります。

ステムも組みなおします。

新車からでもグリスちゃんと塗られていました。

気持ちの良いフィーリングになりました。

今年はレースに出られるそうです。

単発でメカニックとしてサポートしに行きます。

 

 

2017がラストイヤーのSMCR。良いバイクです。

 

チェーン引き、一度外して固着防止をします。結構固着すると悲惨なので。。。

 

1/6回転くらいの寸法で調整しています。この後、他の方法でも点検しています。

チェーン引き、そのくらい気を使う作業です。

 

それから前側。

 

問題ないと言えば、問題ない。乗っても何もないでしょう。

でも社内基準より悪い所があれば分解、調整してから組み立てしています。

 

 

年末、岡山まで卓上旋盤を見に行ってきました。

卓上と言っても90kgぐらいあるので自分が造りたい物は作れます。本格的です。

さあ、2種類あってどっちを買うか。。。

技術肌な社長さんに色々見させていただきました。

岡山まで行った甲斐があります。

 

お土産ありがとうございます。

珍しい東京土産。

うちのレモンもニオイで気になってました。

 

加賀みやげ、ありがとうございました。

 

この間、カフェさせて頂いていました。

美味しくいただけましたか?

 

 

2018、イベント増やします。

オン、オフとツーリング、ライディング講習会、走行会。

ショッピングモールに出店したいですし、したい事がたくさんあります。

今までKTMを見たことが無い、体感しか事が無い人に知ってもらえると幸いです。

 

日々研鑽し、サポート出来るようにしていきたいと思います。

よろしくお願いします。

 

神崎