KTM大阪北スタッフによるブログです | Tag Archive | 1290SDR

01

1290SUPER DUKE R

クリスマスキャンペーン中

クリスマスキャンペーンで多く仕事を頂いています。ありがとうございます。

1290SUPER ADVENTURE Sの納車整備。

後ろ回りの整備。

 

 

チェーンアジャスターも全台グリスアップしています。

固まったら、後が大変ですから。

 

キャリパーとった後は、ロックタイトの除去。これも全台しています。

 

細かい所ですが、

ちゃんと締めたいのでいらないものは除去です。

 

 

ボルトや、その他の部分も清掃。

 

1度、きれいにします。清掃は整備の基本。。。

 

前回わりの整備。

 

ホイールバランスは取り直してます。5g単位で取り直しています。

 

サイドスタンド、グリスアップ。耐水グリスです。

 

ブレーキフルード交換です。こちらはヨーロッパモデルのみ交換しています。

 

後は色々と対策をしています。

乗ってからも調整をしています。

地道に色々しています。

 

 

 

250DUKEの納車整備。

前後の分解とグリスアップです。他、写真撮り忘れです。。。

 

 

ご近所のディーラーお勤めな方のRC390車検とタペット調整です。

タペット調整で。。。

 

 

4か所中、3か所の調整です。

開けてますね~。

 

スパークプラグのシャフトの部品。ここの部品を見ると、KTM設計だな~と思います。

ちゃんとアルミですよ。

 

サイドスタンドの清掃給油。

 

後ろ回りの整備。

キャリパーも清掃給油。

 

前回りの整備。

キャリパー、汚れてましたよ~。

しっかり動くようにしました。

 

フルードも水分量NGで交換です。

 

レバーも清掃給油。

ワイヤーもオイル通します。

ダストシール清掃給油。

来年、一緒に走行会に行けるのを楽しみにしています。

 

 

1190ADVENTURE の車検整備。もう2回目ですね。

油脂類、結構汚れています。

 

 

スタンドの清掃給油

 

後ろ回りの整備。

キャリパー清掃給油

ダストシールの清掃給油

前回りの整備。

次は790ADVENTUREでしょうか(^^)

 

 

690ENDURO R 車検整備。もう2回目です。ありがとうございます。

 

Rキャリパー、汚れてました。

 

何度も、もんで動くようになりました。

 

前回りの整備。

 

ホイールベアリング調整です。

ダストシール清掃給油しています。

 

ダストシール清掃給油。結構たまっていました。

 

ブレーキフルードも結構水分含んでいました。

 

クラッチも汚れていました。

 

サイドスタンドの清掃給油。

 

レバーも清掃給油です。

次回はローダウンを元に戻すかどうか、2年後お待ちしています。

 

 

390DUKE

5万キロ。当店で最長距離かと。

タペット調整。今回は調整無しでいけました。

 

 

オイルフィルターのボルト、修理しておきました。

ありがとうございます。

 

 

 

390DUKEの納車整備。

 

黙々としてると写真を撮り忘れします。。。

 

 

 

うちのスタッフが自身用で購入していました。

 

SIXDAYSのトップブリッジと違い、フォークを取付する箇所は

切削→オレンジアルマイト→フォーク取付部の切削

精度が欲しい所は切削行程を増やしてまで求めています。

ステムオフセットが可変なだけではありません。

 

 

下側から見た時も、グッドです。

少し、手ごろに買えるかもですよ。

 

 

 

 

この間、納車させて頂いた390DUKE。

個性的でカッコいいと思います(^^)

 

 

390DUKEの納車整備

後ろ回りの整備から

レバーの給油

スタンド給油

前回りの整備

他、もろもろです。

 

790DUKEの方も色々とカスタムを

パワーパーツのステップ。

 

マトリスを前後。

後だけでも良い!と思います(^_^)

 

前はカートリッジキット。

 

高いだけあって、表面処理も精度もバツグン。

 

凄くよかったです(^_^)

速度が高いとき、低いとき、様々な場面で2ランク上の動き。しなやかさでした。

790DUKEのオーナーなら、これはオススメです。

車体を揺らしただけでわかります。

 

ラジアルロードロックのスペーサー、黒アルマイトで作りました。

無い物は作る。です。あんまりやってる時間が、、、

時間かかります。。。

 

台湾のお土産、頂きました。

 

クリスマスバージョン

 

10年ぶりくらいに食べました。ありがとうございます。

 

 

250DUKEの納車整備。

いつも通りに。といってもいつも通りでも少し変えたり。

 

 

 

 

 

この間、納車させて頂いたんですが初回点検時に色々と。

 

初心者レース、WEX朽木前に

VEのゲコタ。

 

1290SUPER DUKE Rの納車整備。

後周りから。

 

前回りも。

こつこつです。

 

ポッキーの日に頂きました(^^)ありがとうございます。

 

 

オイル交換で来店していただいたのですが、窓から見ても劣化しているので。。。

水分量はからずでも、ですが一応。やっぱりNG。

出来るだけ、来店の時は次回のオイル交換まで大丈夫なようにしています。

 

 

今年最後のオフイベントはエンデューロスクール。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

参加、ありがとうございます。

昔に比べてレベルアップされてますね。

 

 

帰りはスタッフ皆で天理スタミナラーメンの屋台。

ごちそうさまでした。

 

久々にモタード化です。ニップル一個づつ潤滑剤塗ってます。

RK、日本製の刻印ありです。

最近のRK、海外生産多くて珍しく見ました。

 

SMCRと並べてます。一度見てみてください。

 

 

うちの試乗車、690DUKEも販売させて頂きました。

足つきが微妙だという事で、パワーパーツのローシャーシキットで下げました。

Rはリンク交換。

前は

ついでにフォークオイル交換もしておきました。

Fはカートリッジの所で下げます。

 

ダストシール、少し割れていたので交換しておきました。

いつも通りに後ろ回りの整備。

キャリパー、きれいでしたが清掃給油です。

 

ブレーキフルード、クラッチフルード、エンジンオイル、

 

他、ちょこっと調整などを行いました。

 

 

ちょっと動きの悪い4CSの整備依頼。

漏れてます。。。

 

 

思っていたより内部色々有りました。

キットがあるので大体の部品はもっていますが、金額時間共に増えました。

最低限、オーナーズマニュアルに書いてある、オーナーズで出来る定期的なメンテナンスがオススメです。

 

 

タイヤ交換、ばりばりやってもらっています。

 

 

秋からちょくちょく話を頂くEXCブーツ。

昔、アルパインのブーツ嫌だったって人からも好評です。

 

踏みやすいブーツは安全に走行させてくれます。

 

 

東京までKTMの研修。

小さい大門と来ました。

勉強ずくしの一日。店で生かしてますよ。

5時前に起きて、23時に帰ってきたので疲れました。

 

 

昔からの付き合いの方と一緒に練習。

 

 

久々過ぎて、全然知らないコースでびっくりしました。

もっと練習しないとダメですね。

 

1290SUPER DUKE Rの慣らしで島根へ。

昔からの年上の友人と出雲そばを美味しく頂きました。

人、いっぱいです。

 

島根といえば、

 

 

KTMディーラー sideBさん。

 

バイク業界で働き始めた時から、何度も付き合いのあったので来てみたかったんです。

山陰地方の方、ぜひ行ってみてください。

 

 

 

サーキット走行会の準備もしたり。

今回から、上級クラスの先導なんかもさせて頂いてます。

通うにつれて、タイムが縮まるのを見ると成長してるな~と実感します。

安全に楽しみたいならサーキットですよ。

 

今年は岡山国際に何度、きたのやら。

これは兵庫二輪組合のサーキット走行会です。

http://www.hyogo-nirin.com/event.html

 

うちのスタッフも、大きいのから小さいのまで良さを解ってもらうのに乗ってもらっています。

 

 

 

 

 

 

泉大津フェニックスで開催されたワールドモト。

 

試乗車2台持って行きましたが、色んな方に良さを知ってもらったと思います。

また効果あるようでしたら来年も行きます。

 

 

三宅島エンデューロ前にメンテナンス。

無事完走(^^)

 

 

滋賀県のツーリング。

晴と思ったら、滋賀から小雨。

 

 

昼飯は、うなぎ。

いつも一人で行くルートでした。

次回は、快走路のツーリングをする予定です。

 

 

今年最後の岡山国際。85分お遊び耐久。

もう、すっかりサーキット走行会慣れた感じです。

今年最後の走行会も転倒なく、無事に終わりました。

 

帰りは道の駅で枝豆。

 

で、いつもの回転寿司。休みの日のサーキットはコレです。

 

 

購入して頂いた車両、購入して頂いて整備されている方を優先して作業しています。

来年まで待って頂いている方もいます。

 

順番にしていますので、少しお待ちして頂いてます。

今年も終わりですが頑張っていきますので、よろしくお願いします。

ご理解頂きたい事と日常整備

地震や災害でなにかと気を使いました。

まだまだ、大変な方も多いと思います。

いち早く、元の平穏な日々を取り戻せるよう行きましょう!

 

 

1290SUPER DUKE Rの納車整備

前の車両からキャリパーは乗せ換え。

 

気になったので分解。けっこう置いていたみたいなので。

 

ブレーキフルードのゴミありました。

まだアルマイト剥離させる前に見つけて、除去しておきました。

ハードアルマイトでもブレーキフルードまめに変えてないと最悪キャリパー交換になりますので注意が必要です。

 

ノーマルと前に使われているのだとブレーキラインの位置が違うので、最適な方をチョイス。

 

ポン付けだとキャリパーセンターにならないので、調整して組み立てておきました。何回も締めて取り外し地味に時間かかります。

 

 

トップブリッジも交換で外します。

 

SSTで比較的、簡単に交換。

 

ブレーキディスクも交換。サンスター6.0mmフルフローティング。

下地もきっちりしないと、良い結果でません。

こっちもきっちりやっておきます。

 

Fキャリパーも分解。

清掃後

 

ピストン、アルマイトに傷がありました。費用と相談し、そんなに深くないのでそのまま行きます。

 

何か所から溝にゴミが溜まっていました。

かなりとりましたが、一か所アルマイトが剥離していました。

次回から、早目にメンテナンスが必要。漏れが有ったら交換ですね。

 

 

キャリパーのカラー、7000番台で黒アルマイトで作ってもらいました。

 

 

軽く受けてしまいましたが、結構時間がかかりました。。。でもカッコイイ仕上がりになったと思います。

 

手直ししてOKです。ありがとうございました。

 

他にも、沢山の作業。

 

ありがとうございました。

 

 

390DUKE納車整備

基本に忠実に可動部の給油

ブレーキフルード交換

 

ECUのアップデート

Rホイール調整

FホイールOKでした。

 

 

 

 

390DUKE納車整備

 

新型車両、プログラム更新が沢山で時間かかります。それだけ良くなってます。

 

 

 

 

390DUKE整備で

タペット調整。

プログラムはOK

ブレーキフルードは水分量NGで交換です。

 

フォークシール+オイル交換

 

リクエストで油面、上げておきました。良い感じで良かったです。

 

 

390DUKEの納車整備

 

基本に忠実にトラブルがおきないように整備していきます。もちろん、写真に載せてないところも。

スタンドも修正。

 

 

楽しく乗ってください!

 

1290SUPERDUKER 試乗車を販売させて頂いたので納車整備

キャリパーの清掃給油

 

 

前側も

ピストンの動きも良好。

 

リコール作業して

 

念の為、ABSユニットからのブレーキフルード交換。

フォークシールも清掃給油。

ありがとうございました。

 

 

 

RC390の納車整備です。

 

 

 

ユーロ4で変わりましたね。

遠方から、ありがとうございました。

 

250EXC-Fの納車整備

 

R周りの整備。

 

Fも

 

 

ステムベアリングのグリスアップです。

 

フォークは性能をとって下に合わせます。

 

Fホイールベアリングも調整。

 

配線を前から後までひいて、

 

ブレーキフルード交換

jjuan のスロットルなんですね。

 

フューエルフィルター、新車時にも清掃しておきます。何か詰まってることもあるので定期的に。

 

サスもノーマルセッティングにしておきました。

 

 

ありがとうございました。

また秋、冬に一緒にオフイベントに参加されます。

 

 

 

 

 

ご協力して欲しい、お願いがあります。

 

法律違反の車両が店舗敷地にあるのは好ましくありません。色々ありますが、そのおおくは

 

・ナンバープレートの角度。

 

・政府認証されていないマフラー。(日本の規格を通っているか重要です)

 

不正改造車を排除する運動ポスター

 

マフラーの事、ご理解ください。

http://www.yamamoto-eng.co.jp/particular/

http://jmca.gr.jp/about_muffler/modification/

ナンバープレートの角度もそうですが、買った時からコレだった。ではすみまない世の中になっています。

実際に取り締まりで罰金払われた方も多いです。

パワーパーツでも、法律違反の商品がありますので御注意下さい。

(法律違反の物が売っているという事自体も今後改善されていくようです。)

 

当店は近畿運輸局認証工場。法律から外れた車両が敷地内にあってはなりません。

当店も操業停止、メカニックへの罰金や当店も罰金を支払う事になります。

 

二輪+四輪と国産車+外国車両と聞きましたが、昨今の状況では不正改造車両を受付けしている所はありませんでした。

僕より一回り上の方がしている近くの国産ディーラーの方からも、今時そんなんやらんやろ。とも言われました。

二輪は趣味の物、と言われる方もいます。

ですが、完全に趣味の四輪店のスタッフの方からコンプライアンスは大丈夫なのかと聞かれることがあります。

 

違法改造車両のままでの受付、相談などできませんので、ご了承ください。

違法な所を合法にする。その相談は出来ますので遠慮なく言ってくだい。

 

 

 

ホームページにも書いていますが、

「自分が直したいが為の修理方法の質問・技術的な質問にはお答えしていませんのでご了承ください。」

当店で購入された方の場合オーナーズマニュアルに書かれている事等、簡単な質問にお答えしています。

「この車両の、この操作方法を教えて」などの事です。普通にしています。

適正な価格で車両を買って頂いているからこそ、他の所で利益を頂いている。だから対応出来ると思います。

当店はメーカーではありません。個人経営で数人でしている小さい会社です。

 

今回の災害などで被害にあわれた方の簡単な事なら無償で対応していました。

それも車両を買って頂いているから出来る対応だと思います。

 

 

 

ですが、電話で購入されていない方がオーナーズマニュアルに載っていて見たらわかる事、サービスマニュアルに載っているような事を質問はご遠慮下さい。

店頭で一件2,160円で質問の受付しています。所定の用紙にお書きください。当日わからない場合は後日連絡させて頂きます。

技術的な事を調べるにも、勉強するのにも時間がかかります。とくにKTMのサービスマニュアルは英語です。

相手の時間を拘束するのには金銭が発生します。

専門職のメカニックがお客様の車両を整備しているときに手を止めて、質問を時間を使って調べて連絡する。

時間がかかる事を、ご理解ください。

 

神﨑