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年末から年明けにかけて

ちょっとセールのお知らせです。

 

1090ADVENTURE 2017

2017年で日本に輸入され、2018年は日本に入ってきていません。2019は日本未導入の予定です。

 

1090ADVENTURE R 2017

2019でも少し色が変わるだけで他は変わらないそうです。

1050から125PSに出力が上がり、油温をコントロールするヒートエクスチェンジャーも装備されました。

共に10万円価格を下げています。

中古車で1190シリーズを買われるより、サスペンションも乗り心地が良いですし軽くなっています。

アドベンチャーを考えてる方、いかがですか(^^)

 

それと1290 SUPER ADVENTURE S

こちらは価格を15万円下げています。

3台共に0%無金利ローン使えます。

この機会、ぜひ使ったください。

 

 

250DUKEを納車して3年経ちましたし、ここらで点検です。

 

後ろ回りの整備。

 

 

走行距離は少ないですが、キャリパー清掃給油。

 

ブレーキフルードも、もちろん交換。

 

前回りの整備。

 

ダストシールは、それなりにゴミがたまっていたのでやったかい有ったかな~。

 

キャリパーも清掃給油。動き良くなりました(^^)

 

サイドスタンドの清掃給油。

すんなり動くようになりました。

たまには乗ってください(^^)

 

 

 

250EXC TPI SIXDAYS の納車整備。

いつも通り後ろ回りの整備。

 

スイングアームもハイムジョイント以外分解。

 

びちっと仕上げます。

 

スタンドも分解してグリスアップ。たまにグリスアップしてください。

 

ステムも外して。

 

一回、洗浄します。

 

ちょっと固めの、ちょう度の物にします。

 

軽めの方なので、スプリング前後レート下げます。

 

ここまで整備するのに時間かかります。

 

ベアリングも調整。ダストシール給油です。

 

ロックタイトも外して組立。

その他、もろもろして出来上がりです。

車両が車で海を越えてくるので当店に来るまで時間かかりました。

 

 

車検で預かり690DUKE2014です。

まず後ろ回りの整備。

それとスタンドも。

 

キャリパーも結構汚れています。

 

 

フォーク内側は結構汚れています。

ブレーキフルード交換しました。

 

Fキャリパー、動き良くなったと思います。

タッチだけでなく、引きずり、鳴きなどにも有効。

小まめなメンテナンスが重要です。

 

ダストシールも初給油かな。

 

距離的にエアフィルターも交換。

新車のフルードですね。

純正マグラに交換しました。

また何かありましたら、よろしくお願いします。

 

RC250の納車整備。

前回りから。

スクリーンは外して、内側もガラスコーティング。

 

前年式なのでブレーキフルード交換。

 

スタンドも。

 

ワイヤーもやっています。

楽しんで頂けると思います。

 

 

 

390DUKE

ヤマモトレーシングさんへの交換です。

お待たせしました。

 

390DUKEの納車整備。後ろから。

前。

結構多くいただいています。

 

690ENDURO R の納車整備。この形はの納車整備はラストですね。

ざっといつも通りに整備中。

 

フルード類、総交換です。

 

前に販売させて頂いた390DUKEのヤマモトレーシング。

キット交換なのですが、サブコンは後日です。

また来月お願いします。

 

790DUKEのサンスター、プレミアムレーシング。5.5mmセミフローティング。

ノーマルはザラザラ感がありますが、しっとり感のあるフィーリングになりました。

効きも、なんて滑らか。タッチも良好です。

次回からの販売は基本5.0mmになるそうです。

インナーがスチールからアルミなのでディスクが厚くなっても重量は軽くなります。

 

 

1290SUPER DUKE Rの納車整備。

後ろ側から。ここ、こうやっとくと後から効く。。。な所も片持ち車両は数やっているので、ノウハウがあります。

 

 

もち、前回りも丁寧に分解組み立て。組みあがるとわかりませんが、時間かけています。

 

 

やっぱトップブリッジ変えたくなりますね。

また走行会、行きましょう!

 

 

良いグリスたっぷりです。邪魔にならず、防錆にもな量にします。

ヘッドライト無しでもカッコイイですね。

 

690DUKEのチェーン、スプロケットの交換。

 

結構、チェーンの横振れが大きかったです。2万kmですからね。

ありがとうございました。

 

 

690DUKEの1万km点検。少し早めに色々とメンテナンス。

初回はタペット早目でも良いかなと。

いつも小まめオイル交換に来ていただいているので、カム山はキレイです。

でシム調整。

 

 

 

どっちをどうするかなどで変わります。

だって0.01です。0.01でも狭かったり広かったりも、もちろんあります。

 

一応チェックも。

 

 

細かい所から車体整備。

 

後ろから。

前。

 

後ろキャリパー。

前キャリパー。

エアフィルターも距離的に交換です。

 

フォークのダストシール、結構ゴミがありました。

ここ、掃除だけじゃだめですよ。

レバー類もグリスアップ。

 

水分量、NGで交換。

 

エンジンマッピング更新です。

日本は販売無くなりましたが、他は売っているのでマッピングは更新されているようです。

 

 

 

 

年末、ちょっと聞いた所や、近隣の林道?こつこつ行っていました。

 

亀岡、ポポクラブさんで休憩。

 

入れるべきチーズ、入れ忘れて完食してしまいました。。。

台風で教えて頂いた林道、全滅。。。

むりくり行けば行けそうかもですが。

TPIで行きましたが、リッター20kmくらい走りました。

振動も少なくなりましたし、4stと比べても良好かな。

5℃とかでしたがキャブセッティングいらないし便利です。

 

 

 

9月中旬から整備工場フル稼働を振り切っています。

大変申し訳ないのですが、買っていただいた方を優先させていただいています。

色んな計器使って診断中。

 

これ、ちょっとマニアックな工具でしたが大変役に立ちました。

廃盤らしいのですが・・・メカニックの人も少ないので売れなかったのかな。。。

 

 

なかなか来られていないと、エンジンオイル少ない状態で乗っている方、多いです。

ブレーキフルード、色でNGと見てわかりますが沈殿物もたまります。

もちろん水分量NG。

沈殿物詰まるとABS潰れますので・・・

 

フォーク、定期的に磨いてください。一度メッキの下地まで錆びると戻りません。

半年ごとには車両を見せて頂いた方が、まだ出来ることがあります。

 

 

1290SUPER DUKE GT 定期点検

まずR回り分解です。

メーカー指定一年に一回、グリスアップという事で。

 

ここのベアリングは定期的にグリスアップ必要です。

 

2時間くらいかかります。耐水のベアリングにも使える高強度のグリスでメンテナンス

 

 

 

Rキャリパーのセンターずれていたので、調整しておきました。

 

もちろん洗ってもんでます。

タッチは足なのでわからないと思いますが、やっておきましょう。

 

前回りの整備。

 

また今年も、よろしくお願いします。

 

 

 

450EXCの車検整備。

キャリパー洗い。

 

 

前回りの整備。

キャリパー洗います。

 

フォークシールとダストシールの交換です。フォークオイルは距離的にまだ大丈夫でした。

 

バッテリーの端子、鉛なので締めすぎると歪んで割れます。

締めるといっても材質、ねじ系、場所によって変えないといけません。

ブレーキフルード関係の交換。

 

 

スタンド、体重かかってたみたいで少し変形しています。

ちょっと修正しておきました。

 

 

 

 

やっとこ試乗車の整備です。

まだ年明けでも終わっていません。。。

試乗車は一番良い状態を保っているよう心がけています。

今年も頭から忙しくさせていただいています。

 

 

 

うちの女性スタッフ達が展示商品変えてくれました。

オフロードウェアで一部セット価格があるので、この機会にお願いします。

 

 

 

 

 

ずっと忙しくしていたのですが年末の大掃除で、2年ぶりに工場もワックスかけました。

 

年末お土産、ありがとうございます。

 

 

 

 

 

KTM大分さんから頂きました。

いつも和菓子っぽいのですが、洋菓子頂きました。皆で美味しくいただきました。

 

 

大掃除後、一日休んだらずっと体調不良で家で休養。

最終日の休みは体調も良くなり西区のムネカワさん。

がま口買いに行きました。

 

近くの、抱きしめ鯛さん。鯛の担々麵。

 

とても美味しかったです。

 

 

ふらっと大阪城に寄ったり。

 

大阪市内、あんまり来ないのですがキレイですよ。

 

帰りに広場があったので展示会に使えるかなと見に行ったら、人通りかなり少なかったです。

人通りが多めな場所、探しています。予算ありきですが。

 

 

 

 

 

えべっさん、高槻の野見神社に行ってきました。

1年ぶりです。

 

去年もでしたが、祈祷してもらいました。

 

 

今年も、よろしくお願いします。

またツーリングなど一緒に行きましょう!

春は和歌山ですかね~。秋は梨狩り行きましょう。

うどんも意外と良かった人、多いのでびっくり。

 

オフはWEX朽木くらいテントたてに行きます。

JECライツ、一度行きたいです。

それと年末にエンデューロスクールですね。

 

神崎

1090ADVENTURE

今週、問い合わせ一番の1090ADVENTURE。

ガソリン無しでの重量は205kg。

KTMのADVENTUREでは一番軽量です。

他メーカーの中でもダントツ軽量なんじゃないでしょうか。

 

何気に一番、オンロードを意識したADVENTUREじゃないかなと思います。

 

 

沢山のパワーパーツが出ているので、ご自身専用の1090ADVENTUREに近づけれます。

 

押し比べても一回り軽いです。1290に慣れてきた身として魅力的です。

 

1090になって、排気量は変わりませんが出力が上がったのでヒートエクスチェンジャーが追加されました。

このおかげで、オイル交換サイクルは長いです。

劣化が少ないので、よくあるビックツインにあるオイルの消耗も比較的少なく感じます。

クラッチカバー、ヘッドカバーはマグネシウム合金です。

軽量への追及は深いですよ。

軽量でも壊れたりしませんからご安心を。

 

 

安心のキャスト。スポーク張りなども必要ないし、手入れが楽で軽量です。

 

 

ラジエターは同じラウンドラジエター。こんな性能にかかわる所は手を抜きません。

 

 

メーターは従来と同じで針の付いたタコメーター。

 

 

キャリアも軽量タイプが付いてますよ。

 

ステップ、ちゃんとゴムが付いているので防振されています。

 

 

 

 

ABS、トラクションコントロールは付いています。

 

125hpと205kg。

価格もありますし、軽量ツアラーとして良いんではないでしょうか。

10月

バイクに乗るのに最適なシーズンです。

試乗車の690DUKE。大まかに完成かなと思います。

乗り易く、乗って楽しく、開けると早いしついてくるがコンセプト。

極力、ネガティブな所は無いようにしています。

ノーマルの状態から部品を、あまり変えずに調整。

ちょっとした部品交換で大きく進化、のりやすくなります。

乗り易さは、距離を乗った時に疲れを和らげます。

 

ブレーキも変えています。

効く!という事も大事ですが、握った分リニアに効くようにしています。

 

この車両の為に少し部品も開発したりしました。

そのくらい、シングルエンジン。690には思い入れがあります。

ずっとビックシングルに乗ってきましたが、その中でも690DUKEは一番です。

 

 

以前に690DUKEでサンデーレースに出て頂いた古澤さん。

TVで流れている時があります。

少しイベントで来てもらおうと考えています。

見つけられたら、色んな話を聞いてみた下さいm(__)m

 

 

690DUKEの整備

 

ステップの可動部、ベアリング入りです。

僕も違うステップに変えましたが、パワーパーツのに落ち着きました。

跨ってもらってセッティング。

こんどもカスタムが楽しみですね。

オイル交換時に書いている事以外も改良しました。

 

 

こちらもオイル交換の時にちょっと施工してみました。

おおむね好評。楽しみです。

 

SMCR タイヤ交換はディアブロコルサV2 SC1。気に入ってもらえると嬉しいです(*^^)

 

390DUKEのRタイヤ交換。BSです。

外したらグリスアップもしておきます。

 

RC390のシール交換

インナーチューブ良し

アウターチューブも良し

シールには高い専用グリスを塗っておきました。

点検、オイル交換、タイヤ交換で、お世話になっているのでストロークセンサーおまけです。

 

 

キャリパーピストンのシール交換。

自走ですし家まで遠いので、その場でシール交換でした。

 

調子が悪く、燃料と圧縮圧力を測定させてもらう仕事があったり。

もちろん、専門店なのでこういった特殊工具はあります。

 

 

レース前に急ぎでフォークシールの交換をさせて頂いたり。

ダストシール内に結構な量の砂。砂がダストシール越えて、オイルシール側にも。

オンロードでもダストシールの清掃は必要です。

サーキット専用車両なので、汚れは少しありました。

 

 

 

 

 

 

1190ADVENTURE やっときたサイドパニア。ADVENTUREには似合います。

 

ADVENTUREのオイル交換のついでに

土が多かったので、ダストシールの清掃給油。

ガードのタッチアップ。

 

オイル交換のついでにアクラポビッチ。

クレジットカードが使えるようになったので、ついでにアクラポビッチの方が多いです。

ガラスコーティングしていますが、また時間がたったらコーティングやワックスしてください。

 

 

125DUKEが数台入荷したので、納車整備が続きます。

部品が揃っていて、入荷している車両は納車まで早いです。

125のタイヤはパイロットストリートみたいです。

ほんと、お待たせしました~(^◇^)

 

 

続いて125DUKE。初めてのMT車です。

一番良い125という事で125DUKEを選んでもらいました。

長く乗ってもらえるように新車から組直しています。長く、調子良く乗れることを願っています。

 

修理、オイル交換などで入庫。

オイル交換といっても色んな所をみています。

バージョンアップ出来る所など様々です。

 

 

125DUKEの納車整備。

ご近所の方に購入して頂きました。

色々、調整しました。気持ち良く乗ってもらえるように努力しています。

 

メーカーカラーのオレンジが多いのですが、ホワイトもカッコイイですよね。

KTMファンな僕ですが、ホワイトが似合うバイクだななんて思います。

 

 

390DUKEの納車整備 遠方から初めて乗るバイクを、学生さんが購入して頂きました。

もちろん、ホイールなど外してグリスアップとプリロードの適正化。

長く、気持ち良く乗ってもらえるように今までの経験で仕上げています。

もちろん、ここに乗せている写真以外にも色んな所を調整しています。

バイクライフ楽しんで下さい(*^_^*)

 

 

ヤマモトレーシングさんのRC用、トップブリッチです。

手を抜かず、裏側までキレイにしてくれています。

 

絶妙のタレ角。スタッフもサーキットで乗ってみたいと言っていました。

パワーパーツのバックステップに合わせて開発されたので、パワーパーツのステップを付けました。

細かな部品はスポーツ性の高い物に交換。

250は、のんびり低い速度で走ってても何か面白いと感じさせてくれます。

街中で乗るには最適かもしれません。

サーキットに走りに行きたくなるポジションです。

面白いですよ(*^_^*)

 

2016 390DUKEを販売させて頂きました。

足回り分解清掃している写真撮り忘れました・・・

旧年式なのでブレーキフルード交換。

ワイヤー類も、もちろん給油しています。長く、気持ち良く乗ってもらえるようにしています。

2017も良いけど、2016の見た目が好きってのが理由で購入して頂きました。

 

 

中古車、1190ADVENTURE R 御成約頂きました。

 

油類、プラグ、エアフィルター、バッテリーなど沢山変えました。

愛情込めて、しっかり整備しました。

しばらくタイヤ以外の部品の交換は無いかなと思います。

1090ADVENTURE R も凄く魅力的。ですけど、今回は1190ADVENTURE Rを選んで頂きました。

今年のRは足回りが、よりオフロードに適した状態にグレードアップしています。

まだ間に合いますよ!

 

2016 390DUKE試乗車

2016までの390DUKEは左にハンドルを切るとクラッチの遊びが変わります。

ケーブル変えたり、取り回し変更してみました。

オーナーさんに好評。ありがとうございました。

このような作業は出口が見えない作業なので、時間と費用の見積もりが出せません。

現物合わせて注文して、トライアンドエラー。

早く、金額も少なく改良出来たと思います。

通勤だけでなく、いっぱい乗ってください(^^)

 

 

350EXC-F整備です。

クーラント、底が見えないくらいありませんでした・・・

クーラント交換後、前あげてエア抜き。しなくても大丈夫だったかも。

ブレーキフルードは水分量NGで交換です。

レバーグリスアップ。

アクセルワイヤーしぶいので給油しようとしたら、ワイヤー曲がっていました。ので交換です。

 

まさかのブレーキマスターの蓋、転倒のダメージで歪んでました。

RショックOHのついでにFサスのオイル交換

Rショックは少し時間かかります。お待ちください<(_ _)>

 

 

お土産、頂きました。ありがとうございますm(__)m

 

醤油サイダー意外といけました(^^)

甘い物はスタッフ全員喜びます。ありがとうございました<(_ _)>

 

休みの日に、久々プラザ阪下です。

全然走れなかったので撃沈しまた(笑)

上手くなる、安全に乗れるようにするのならコースで腕を磨くのが良いような気がします。

こけても安心ですしね。

KTM大阪北を初めてから、なかなか時間取れなかったので久々でした。

また水曜メンバー揃えた、鍛えに(遊びに)行きたいと思います。

 

 

バイクの整備には細かい調整は欠かせません。

いつも使うシム。ネジ系もそれぞれで0.01mmから0.30mmくらいまで。

キレイに整理整頓出来ました。

精密な所はワッシャーでなく、精密なシム対応しています。

気持ち良いフィーリングを生み出す為には欠かせません。

小さい部品ですが、当店の縁の下の力持ち。

 

お話の多いFREERIDE250F

 

 

http://www.ktm.com/jp/news/int/ktm-freeride-250-f-2018/

12月くらいに入荷するそうです。

伸びるかどうかは実際入荷しないとわからないです。

少量のみの入荷なので、お早めにお願いします。

 

 

390DUKE試乗車

少し見づらいのですが、フェンダーレスにしました。

既製品を切って穴を空けて付けましたが、もうちょっと改良が欲しい所。

また寸法測って、改良して世の中に出せると良いかな。

 

同級生のスタッフも含み、経験者スタッフK、整備専門学校生Mも育ったきてので、色んな事が出来るようになりました。

一人では全部の事ができません(;_;)

これからもっと育っていくと思いますので、便利に相談してください。

 

 

特価品があったので、展示しています。

サイズはS、Mです。

初めてオフロード乗られる方にオススメ商品です。

神崎