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7月 日々の事を

0%金利のセールしています。390DUKE、2017もメーカー在庫あるので0%使えます。

店頭にてご相談下さい(^_^)

 

 

久々にオフ用のホイールが発売です。

21 52956円

  • Anodized D.I.D DirtStar rim – an ideal compromise between rigidity and flexibility
  • Anodized from the full milled hub – specially developed and coordinated to the properties of the D.I.D DirtStar rim
  • Maximum weight saving compared to standard wheels
  • Maximum gain in handling and, at the same time, stability in challenging offroad application
  • 36 spoke design
  • Anodized spoke nipple made from aluminum
  • Wheel size 1.6 x 21″
  • For axle diameter 22 mm

 

 

18 66234円

 

  • Anodized D.I.D DirtStar rim – an ideal compromise between rigidity and flexibility
  • Anodized from the full milled hub – specially developed and coordinated to the properties of the D.I.D DirtStar rim
  • Maximum weight saving compared to standard wheels
  • Maximum gain in handling and, at the same time, stability in challenging offroad application
  • 36 spoke design
  • Anodized spoke nipple made from aluminum
  • Wheel size 2.15 x 18″
  • For axle diameter 20 mm

 

DIDダートスターに削り出しのハブ。

予備ホイールとして良いんじゃないでしょうか。

無くなると買えなくなるのでお早めに!

 

 

 

1290 SUPER ADVENTURE S ちょっと部品変えてみました。

 

 

 

ノーマルでも十分効きますが、ぐっと握りやすい仕様です。

アドベンチャー系の中でも、抜群に軽いしエンジンも乗りやすくパワーも160hp!楽々乗れます。

ちょっと高いギヤでも追い越しも楽々です。

良い意味で裏切られる車両で一押し!です。

キャリパースペーサー、1MMアップで作ってもらいましたが、ちょっと交換している時間が無い。。。

今のままでも十分ですけど。。。楽しみです。

 

 

長野土産、頂きました。ありがとうございます。りんごのドライの輪切りが入ってます。

 

 

サンスターさんのディスクの袋、変わりました。

 

豪華!ちょっとカッコよくなりました。

 

サンスターさん、パッドも販売。在庫でブレンボM50用です。

 

レース用でサンスターのディスクに合う用に作られています。

効きはブレンボZ04を超える!というコンセプトで作られています。

 

ブレンボのZ04と比べて、サンスターさんはレーザーカットでベースを作られています。

ブレンボパッドも良いですが、サンスターいっときませんか?

 

夜はサンスターの営業さん含めて鱗の塩ラーメン。優しい味で最近好きなんです。

一時間くらいかかる整備の時にでも行ってください。

https://tabelog.com/osaka/A2706/A270604/27087167/

 

 

390DUKE納車整備

 

 

 

プログラムも新しくなって、とくにエラーなんかも出なくなりました。

熟成されています。楽しみですね。

 

 

790DUKE納車整備 新型なので気をつける部分などあったり色々と時間かかります。

数台しましたが、プログラムも1か月違うだけでタイミングによって更新されています。

 

細かい所、摺動部には潤滑アルマイト。ちゃんと作っています。

 

チェーンアジャスターも潤滑ね。

 

サイドスタンドも。良いつくりです。

毎度のロックタイト外し。

 

Fホイールは5g単位でバランス合わせ直しします。

 

キャリパー前後小柄です。jjuan、良いんじゃないでしょうか。

久々に異形キャリパー、試乗車無く乗れないのでオーナーさんが羨ましいです。

アルミピストン使ってコストかかってるし、効きそうな感じです。

 

ブレンボ、ドミノと違って、面白いつくりです。でも理にかなっている感じです。

ここの作りも良いアイデアだと。

 

当店で二台目の購入、ありがとうございました。

 

 

ちょっと紹介。

この季節は欲しい、メッシュジャケット!

Tシャツと比べて、日差しも遮るので涼しく、なにより安全。

 

今年から僕も使っていますが、コレ絶対いいです。

S、M、Lと揃えてますので、是非お願いします。

 

こっちは秋になってから。

こちらはチャック開ければベンチレーションが開きます。

 

おなかにポケット付いています。

肘、肩、背中にはパッド付で。

インナーも外せます。

 

反射素材もありますので、安心。

こちらもS、M、Lと在庫置いていますので、よろしくお願いします。

 

 

この時期欲しい、キャメルバック。

サイズ3つあるので、お好きなのを選んでください(^_^)

 

それとヒンソン。

ファクトリー車両には必ずと言っても良いほど、ヒンソン付いています。

まず割れたの見たことがないです。そのくらい頑丈。

裏側も丁寧に作られています。

 

 

林道ツーリングの下見で

一部、通行止めもありましたが大丈夫です。

 

道の駅のつばめ。涼しいのか大阪より遅めですね。

 

 

 

390DUKEの点検整備。

 

キャリパー、動きも滑らかに~。

 

スプロケ、チェーン交換です。

 

 

690DUKER 点検整備

今回はステムベアリングも交換。

 

タイヤも交換。最近交換する事が多いIRCのRMC810。

IRCが久々に作ったラジアルタイヤ。もりろん日本製。

乗った感じ僕は好きな感じです。

手頃な金額でツーリングで距離走られる方にとても良いと思います。

キャリパー清掃給油。

ダストシール清掃給油も。

少し前に乗らせてもらったら乗りづらかったんですが、今回で690本来の乗りやすさが戻ったと思います(^_^)

 

 

うちのスタッフの車両も整備完了しました。

 

ちゃんと前後の足回りも整備していきます。

 

 

 

今回はセルモーター付けました。

さすがに納車整備、入社したてで出来ませんので難しい所していたら、ほとんどしていました。

だいぶ休みの日、潰れました(笑)

 

ならしは徳島、スーパー林道へ!

 

 

頑張って走っていました。

KLXとは段違いだそうです。

まあ、エンジンも車体も全然違いますね(笑)

林道、80kmくらい走りましたが外装ならしはせずです。

糸魚川楽しみです。

 

 

帰りは神戸で本格的な中華料理でした。

福竜門

https://tabelog.com/hyogo/A2801/A280108/28039829/

久々に行きましたが美味しかったです。

 

 

1290SUPER ADVENTURE Sの納車整備

まず電装系、サービスキャンペーンから。

クーラント、満タンとエア抜きしてから渡しています。

 

足回りへ

ちゃんと分解して、グリスアップや面取りです。

プリロード調整やら。

 

 

前回りも完了です。

 

茨木ドライビングスクールさんのパンフレット、置かせて頂いています。

当店から近くて丁寧新設な接客。

http://itsdrive.co.jp/

キレイな教習所さんですよ。うちわと割引パンフレットあります。

キレイな喫茶スペースもありますので、遊びに行ってください(^_^)

 

同級生のしている備長炭焼き鳥屋さん。

とり悠

https://tabelog.com/osaka/A2701/A270103/27091304/

 

 

お酒飲まないのですが、美味しいので行っています。

良かったら遊びに行ってください。

 

神崎

390DUKE紹介と整備関係

熱い。とても熱いです。

 

上向きに出来る扇風機、用意しました。というかありました。

サーキットなんかで見ますが、ヘルメットを乾かしてくれます。

整備なんかで来店時にセルフで使用して下さい(^_^)

濡れてるヘルメットかぶるって気持ち悪いですよね。

下側で風量調整できます。

 

 

390DUKE試乗車 ながらくオイル交換してなかったので整備整備です。

 

ヤマモトレーシングさんと協力して作った政府認証マフラーあります。

 

スプロケット、チェーン交換。

 

Fディスクとボルト、キャリパーのボルトも交換済みです。

スクリーン他、為になる物を付けています(^_^)

 

軽いし、パワーも44HP。ガソリン無しでの重量が149kgと軽量。

ライドバイワイヤーで乗りやすくなったり、足回りも2016年から内部構造がグレードアップして街乗りから高速道路、ロングツーリング、通勤と通学、なんでも使える一台だと思います。

メーターもフルカラー液晶、倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、アシスト付き(握りを軽くする)のアンチホッピングクラッチで豪華装備です。

初心者にオススメです。

今までいろんなのに乗ってきた!って言われる方にも良いと思います。

 

 

 

軽いし楽です。良く走るし、よく曲がるし、よく止まる。乗って面白いのでオススメしたい一台です。

 

250DUKEも楽しいですよ。試乗車の用意もしています。

 

390と比べれば、もっと気楽に乗れます。

パワーは30hpありますのでシングルでは早いと思います。

個人的には意外と390DUKEより好きだったりします。

 

 

8月の糸魚川に一緒に行く方の整備。

車屋さんですが、向こうで遊べるように色々と整備を。

ダストシール清掃給油。

左は少し漏れ気味だったので、簡易的に修理。しばらくして漏れてくるようならシール交換です。

 

前後タイヤ交換で見つけたRキャリパーのスライドピン。

錆びて外すの難儀でした。早目のグリスアップを。

 

ちゃんとグリスアップ、点検調整しておきました。

 

エアクリーナー、オイルっけが無くなって中にゴミが混入していました。

中、結構汚れていたので洗っておきました。

四輪整備の方、ほとんどの方から整備依頼頂いています。ありがとうございました。

うちの四輪も全て四輪屋さんにお任せしています。

四輪のガソリン+ディーゼルエンジンの整備士2級免許も持ってるし、四輪少しさわった時期があるので出来なくもない。

でもこの車両の弱いところ、このポイント、固有の物ってのは知りません。

餅は餅や。です。

 

 

125DUKE納車整備

メーターのプログラム更新。

 

R足回りの整備

チェーンもね。

スタンドも。

もちろん、前回りも。

気持ちよく長く乗ってもらえるように。

もちろん、一定の走行事の整備は必要ですよ。

 

 

旧年式の390DUKE納車整備

後周りから。

 

前回り

 

ブレーキフルード交換。

 

その他、もろもろです。

 

SMCRの納車整備

前回り。

ブレーキフルード交換

Fホイール、ベアリング調整してホイールバランスとりました。

他、写真ありませんでした。。。

 

 

390DUKEの納車整備 250DUKEからの乗り換えです。

後周り

プログラムアップデートも、もちろん。

 

250DUKEからの部品乗り換え出来るのは乗せ換えです。

ヤマモトレーシングさん、選んで頂きました。ありがとうございました。

他にもお持ちですが、色んな所に連れてってもらってるそうです。

 

1290 SUPER ADVENTURE S納車整備

後回りから

スランドの整備

前回り

 

ホイールベアリング調整とバランスとり。バランスとりは5gの範囲でしています。

 

気づいたらFホイールのカラー、潤滑アルマイトになってます。1090とかは黒アルマイト。

こだわりですね~(^_^)

 

ETCなどの仕込み。ADVENTURは一番時間かかります。

サービスキャンペーンも済

ありがとうございました。

 

 

125DUKEの納車整備

前回り

 

後回り

 

色々と仕込んでおきました。

 

 

フリーライドのセルのブラシ交換。

ブラシ、久々に交換しました。部品で出てるのも驚き。

次回は丸ごと交換かもです。

セル回りも、ついでに整備。

ミッションオイルも

糸魚川行けるかな~。楽しみにしています。

 

 

125DUKE納車整備

390に負けず125も良い感じです。2台目、通勤ようとして買われているのが多い感じですね。

後回り

前回り

 

スロットルケーブルとスロットルコーンの給油とブレーキレバー給油。

メーター、エンジンのプログラム更新。

 

690DUKEの10000km点検。

前回り

 

Rキャリパーの清掃給油

 

インナーチューブの清掃給油

後回り

 

 

250DUKEの納車整備

 

1週間前にエンジンの新しいプログラムになっていたので更新です。

エンジンの始動性、回転のフィーリング、かなり気持ちよくなりました。

 

 

 

 

 

390DUKE車検整備

 

あまり乗られてないので、そんなに汚れてませんでした。

 

前回り

 

エアクリーナーも点検。

 

スロットルケーブル、レバーの給油

 

ブレーキフルードも、もちろん交換。

 

クラッチケーブル給油。

また乗ってください!(^^)!

 

 

 

 

USB電源の点検。やっぱテスターあると診断が楽です。

 

 

RC250の納車整備 弟さんが390DUKE購入してから、お兄さんの購入。

後回り

 

スタンドも

 

前回り

ちょっと最近時間が無くて、写真もセーブしていました。。。

 

 

整備学校を卒業して、無事に整備士テスト合格して今年の4月から頑張ってくれています。

タイヤ交換の練習です。

ざっと交換するなら時間かかりませんが、プロとしてするなら点検する箇所も多々あるので時間かけてやってもらってます。

2年勉強しましたが、すぐに出来ません。そんなに簡単ではないです。

 

まだまだこれから頑張ってくれています。

時間かかる事もありますが、見守って頂けると助かります<(_ _)>

 

 

 

神崎

ご理解頂きたい事と日常整備

地震や災害でなにかと気を使いました。

まだまだ、大変な方も多いと思います。

いち早く、元の平穏な日々を取り戻せるよう行きましょう!

 

 

1290SUPER DUKE Rの納車整備

前の車両からキャリパーは乗せ換え。

 

気になったので分解。けっこう置いていたみたいなので。

 

ブレーキフルードのゴミありました。

まだアルマイト剥離させる前に見つけて、除去しておきました。

ハードアルマイトでもブレーキフルードまめに変えてないと最悪キャリパー交換になりますので注意が必要です。

 

ノーマルと前に使われているのだとブレーキラインの位置が違うので、最適な方をチョイス。

 

ポン付けだとキャリパーセンターにならないので、調整して組み立てておきました。何回も締めて取り外し地味に時間かかります。

 

 

トップブリッジも交換で外します。

 

SSTで比較的、簡単に交換。

 

ブレーキディスクも交換。サンスター6.0mmフルフローティング。

下地もきっちりしないと、良い結果でません。

こっちもきっちりやっておきます。

 

Fキャリパーも分解。

清掃後

 

ピストン、アルマイトに傷がありました。費用と相談し、そんなに深くないのでそのまま行きます。

 

何か所から溝にゴミが溜まっていました。

かなりとりましたが、一か所アルマイトが剥離していました。

次回から、早目にメンテナンスが必要。漏れが有ったら交換ですね。

 

 

キャリパーのカラー、7000番台で黒アルマイトで作ってもらいました。

 

 

軽く受けてしまいましたが、結構時間がかかりました。。。でもカッコイイ仕上がりになったと思います。

 

手直ししてOKです。ありがとうございました。

 

他にも、沢山の作業。

 

ありがとうございました。

 

 

390DUKE納車整備

基本に忠実に可動部の給油

ブレーキフルード交換

 

ECUのアップデート

Rホイール調整

FホイールOKでした。

 

 

 

 

390DUKE納車整備

 

新型車両、プログラム更新が沢山で時間かかります。それだけ良くなってます。

 

 

 

 

390DUKE整備で

タペット調整。

プログラムはOK

ブレーキフルードは水分量NGで交換です。

 

フォークシール+オイル交換

 

リクエストで油面、上げておきました。良い感じで良かったです。

 

 

390DUKEの納車整備

 

基本に忠実にトラブルがおきないように整備していきます。もちろん、写真に載せてないところも。

スタンドも修正。

 

 

楽しく乗ってください!

 

1290SUPERDUKER 試乗車を販売させて頂いたので納車整備

キャリパーの清掃給油

 

 

前側も

ピストンの動きも良好。

 

リコール作業して

 

念の為、ABSユニットからのブレーキフルード交換。

フォークシールも清掃給油。

ありがとうございました。

 

 

 

RC390の納車整備です。

 

 

 

ユーロ4で変わりましたね。

遠方から、ありがとうございました。

 

250EXC-Fの納車整備

 

R周りの整備。

 

Fも

 

 

ステムベアリングのグリスアップです。

 

フォークは性能をとって下に合わせます。

 

Fホイールベアリングも調整。

 

配線を前から後までひいて、

 

ブレーキフルード交換

jjuan のスロットルなんですね。

 

フューエルフィルター、新車時にも清掃しておきます。何か詰まってることもあるので定期的に。

 

サスもノーマルセッティングにしておきました。

 

 

ありがとうございました。

また秋、冬に一緒にオフイベントに参加されます。

 

 

 

 

 

ご協力して欲しい、お願いがあります。

 

法律違反の車両が店舗敷地にあるのは好ましくありません。色々ありますが、そのおおくは

 

・ナンバープレートの角度。

 

・政府認証されていないマフラー。(日本の規格を通っているか重要です)

 

不正改造車を排除する運動ポスター

 

マフラーの事、ご理解ください。

http://www.yamamoto-eng.co.jp/particular/

http://jmca.gr.jp/about_muffler/modification/

ナンバープレートの角度もそうですが、買った時からコレだった。ではすみまない世の中になっています。

実際に取り締まりで罰金払われた方も多いです。

パワーパーツでも、法律違反の商品がありますので御注意下さい。

(法律違反の物が売っているという事自体も今後改善されていくようです。)

 

当店は近畿運輸局認証工場。法律から外れた車両が敷地内にあってはなりません。

当店も操業停止、メカニックへの罰金や当店も罰金を支払う事になります。

 

二輪+四輪と国産車+外国車両と聞きましたが、昨今の状況では不正改造車両を受付けしている所はありませんでした。

僕より一回り上の方がしている近くの国産ディーラーの方からも、今時そんなんやらんやろ。とも言われました。

二輪は趣味の物、と言われる方もいます。

ですが、完全に趣味の四輪店のスタッフの方からコンプライアンスは大丈夫なのかと聞かれることがあります。

 

違法改造車両のままでの受付、相談などできませんので、ご了承ください。

違法な所を合法にする。その相談は出来ますので遠慮なく言ってくだい。

 

 

 

ホームページにも書いていますが、

「自分が直したいが為の修理方法の質問・技術的な質問にはお答えしていませんのでご了承ください。」

当店で購入された方の場合オーナーズマニュアルに書かれている事等、簡単な質問にお答えしています。

「この車両の、この操作方法を教えて」などの事です。普通にしています。

適正な価格で車両を買って頂いているからこそ、他の所で利益を頂いている。だから対応出来ると思います。

当店はメーカーではありません。個人経営で数人でしている小さい会社です。

 

今回の災害などで被害にあわれた方の簡単な事なら無償で対応していました。

それも車両を買って頂いているから出来る対応だと思います。

 

 

 

ですが、電話で購入されていない方がオーナーズマニュアルに載っていて見たらわかる事、サービスマニュアルに載っているような事を質問はご遠慮下さい。

店頭で一件2,160円で質問の受付しています。所定の用紙にお書きください。当日わからない場合は後日連絡させて頂きます。

技術的な事を調べるにも、勉強するのにも時間がかかります。とくにKTMのサービスマニュアルは英語です。

相手の時間を拘束するのには金銭が発生します。

専門職のメカニックがお客様の車両を整備しているときに手を止めて、質問を時間を使って調べて連絡する。

時間がかかる事を、ご理解ください。

 

神﨑