ご理解頂きたい事と日常整備 | KTM大阪北スタッフによるブログです

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ご理解頂きたい事と日常整備

地震や災害でなにかと気を使いました。

まだまだ、大変な方も多いと思います。

いち早く、元の平穏な日々を取り戻せるよう行きましょう!

 

 

1290SUPER DUKE Rの納車整備

前の車両からキャリパーは乗せ換え。

 

気になったので分解。けっこう置いていたみたいなので。

 

ブレーキフルードのゴミありました。

まだアルマイト剥離させる前に見つけて、除去しておきました。

ハードアルマイトでもブレーキフルードまめに変えてないと最悪キャリパー交換になりますので注意が必要です。

 

ノーマルと前に使われているのだとブレーキラインの位置が違うので、最適な方をチョイス。

 

ポン付けだとキャリパーセンターにならないので、調整して組み立てておきました。何回も締めて取り外し地味に時間かかります。

 

 

トップブリッジも交換で外します。

 

SSTで比較的、簡単に交換。

 

ブレーキディスクも交換。サンスター6.0mmフルフローティング。

下地もきっちりしないと、良い結果でません。

こっちもきっちりやっておきます。

 

Fキャリパーも分解。

清掃後

 

ピストン、アルマイトに傷がありました。費用と相談し、そんなに深くないのでそのまま行きます。

 

何か所から溝にゴミが溜まっていました。

かなりとりましたが、一か所アルマイトが剥離していました。

次回から、早目にメンテナンスが必要。漏れが有ったら交換ですね。

 

 

キャリパーのカラー、7000番台で黒アルマイトで作ってもらいました。

 

 

軽く受けてしまいましたが、結構時間がかかりました。。。でもカッコイイ仕上がりになったと思います。

 

手直ししてOKです。ありがとうございました。

 

他にも、沢山の作業。

 

ありがとうございました。

 

 

390DUKE納車整備

基本に忠実に可動部の給油

ブレーキフルード交換

 

ECUのアップデート

Rホイール調整

FホイールOKでした。

 

 

 

 

390DUKE納車整備

 

新型車両、プログラム更新が沢山で時間かかります。それだけ良くなってます。

 

 

 

 

390DUKE整備で

タペット調整。

プログラムはOK

ブレーキフルードは水分量NGで交換です。

 

フォークシール+オイル交換

 

リクエストで油面、上げておきました。良い感じで良かったです。

 

 

390DUKEの納車整備

 

基本に忠実にトラブルがおきないように整備していきます。もちろん、写真に載せてないところも。

スタンドも修正。

 

 

楽しく乗ってください!

 

1290SUPERDUKER 試乗車を販売させて頂いたので納車整備

キャリパーの清掃給油

 

 

前側も

ピストンの動きも良好。

 

リコール作業して

 

念の為、ABSユニットからのブレーキフルード交換。

フォークシールも清掃給油。

ありがとうございました。

 

 

 

RC390の納車整備です。

 

 

 

ユーロ4で変わりましたね。

遠方から、ありがとうございました。

 

250EXC-Fの納車整備

 

R周りの整備。

 

Fも

 

 

ステムベアリングのグリスアップです。

 

フォークは性能をとって下に合わせます。

 

Fホイールベアリングも調整。

 

配線を前から後までひいて、

 

ブレーキフルード交換

jjuan のスロットルなんですね。

 

フューエルフィルター、新車時にも清掃しておきます。何か詰まってることもあるので定期的に。

 

サスもノーマルセッティングにしておきました。

 

 

ありがとうございました。

また秋、冬に一緒にオフイベントに参加されます。

 

 

 

 

 

ご協力して欲しい、お願いがあります。

 

法律違反の車両が店舗敷地にあるのは好ましくありません。色々ありますが、そのおおくは

 

・ナンバープレートの角度。

 

・政府認証されていないマフラー。(日本の規格を通っているか重要です)

 

不正改造車を排除する運動ポスター

 

マフラーの事、ご理解ください。

http://www.yamamoto-eng.co.jp/particular/

http://jmca.gr.jp/about_muffler/modification/

ナンバープレートの角度もそうですが、買った時からコレだった。ではすみまない世の中になっています。

実際に取り締まりで罰金払われた方も多いです。

パワーパーツでも、法律違反の商品がありますので御注意下さい。

(法律違反の物が売っているという事自体も今後改善されていくようです。)

 

当店は近畿運輸局認証工場。法律から外れた車両が敷地内にあってはなりません。

当店も操業停止、メカニックへの罰金や当店も罰金を支払う事になります。

 

二輪+四輪と国産車+外国車両と聞きましたが、昨今の状況では不正改造車両を受付けしている所はありませんでした。

僕より一回り上の方がしている近くの国産ディーラーの方からも、今時そんなんやらんやろ。とも言われました。

二輪は趣味の物、と言われる方もいます。

ですが、完全に趣味の四輪店のスタッフの方からコンプライアンスは大丈夫なのかと聞かれることがあります。

 

違法改造車両のままでの受付、相談などできませんので、ご了承ください。

違法な所を合法にする。その相談は出来ますので遠慮なく言ってくだい。

 

 

 

ホームページにも書いていますが、

「自分が直したいが為の修理方法の質問・技術的な質問にはお答えしていませんのでご了承ください。」

当店で購入された方の場合オーナーズマニュアルに書かれている事等、簡単な質問にお答えしています。

「この車両の、この操作方法を教えて」などの事です。普通にしています。

適正な価格で車両を買って頂いているからこそ、他の所で利益を頂いている。だから対応出来ると思います。

当店はメーカーではありません。個人経営で数人でしている小さい会社です。

 

今回の災害などで被害にあわれた方の簡単な事なら無償で対応していました。

それも車両を買って頂いているから出来る対応だと思います。

 

 

 

ですが、電話で購入されていない方がオーナーズマニュアルに載っていて見たらわかる事、サービスマニュアルに載っているような事を質問はご遠慮下さい。

店頭で一件2,160円で質問の受付しています。所定の用紙にお書きください。当日わからない場合は後日連絡させて頂きます。

技術的な事を調べるにも、勉強するのにも時間がかかります。とくにKTMのサービスマニュアルは英語です。

相手の時間を拘束するのには金銭が発生します。

専門職のメカニックがお客様の車両を整備しているときに手を止めて、質問を時間を使って調べて連絡する。

時間がかかる事を、ご理解ください。

 

神﨑